Por várias semanas, muitos de nós ouvimos sobre problemas de LCs (cartas de crédito). Mas a maioria de nós não está totalmente ciente do problema e de seu impacto. É importante ver como esse problema está afetando pessoas e empresas e quais setores são ou podem ser afetados em breve. Para isso, trazemos aqui os impactos da questão das LCs nas principais indústrias e negócios.
O que é Carta de Crédito?
Antes de começarmos a explicar o assunto, temos que entender a LC (carta de crédito). Em palavras simples, uma LC ou carta de crédito é uma garantia de um banco. Ele garante que o banco pagará pelos bens ou serviços (na importação), desde que certas condições sejam atendidas. É usado no comércio internacional para garantir o pagamento entre comprador e vendedor.
Emissão de LCs no Paquistão
Agora que você sabe o que é uma carta de crédito, é hora de entender a questão das LCs no Paquistão. Devido à piora das condições econômicas e escassez de dólares americanos no país, o Banco do Estado do Paquistão (SBP) introduziu uma nova política de “aprovação prévia para importações” no ano passado. Devido a isso, empresas e empresários não podiam obter LCs diretamente dos bancos sem obter aprovação prévia.
Muitos não encontrarão nenhum problema neste processo. Mas o problema surge quando as aprovações atrasam. Conforme relatado por diferentes meios de comunicação, as empresas estão enfrentando dificuldades para obter aprovações devido à escassez de dólares. Como resultado, muitas empresas não conseguem importar itens (matérias-primas, equipamentos and so forth.), o que está atrapalhando sua cadeia de suprimentos. Devido a isso, muitos são forçados a encerrar suas operações por enquanto.
Agora que você entende o problema, é hora de ver o impacto desse problema em diferentes setores e negócios.
Impacto na Indústria Automobilística
Vimos que a questão dos LCs tem impactado fortemente a indústria automobilística (devido a sua grande dependência de matéria-prima importada). Vimos relatos de Fábrica da Suzuki fechada e a Fábrica da Toyota fechada recentemente. O motivo mencionado por ambas as empresas foi a interrupção da cadeia de suprimentos devido a aprovações tardias/restrições de importação. Depois disso, também vimos seu impacto na indústria de bicicletas como Suzuki suspendeu reservas para suas motocicletas por tempo indeterminado.
Esses foram os principais impactos dessa questão na indústria automobilística. Mas há outra perspectiva, já que alguns meios de comunicação relataram que quase US $ 1,2 milhão em carros de luxo foram importados apenas em novembro de 2022. Esses veículos incluem Lexus, Land Cruisers, Prado, and so forth.
Outro relatório sugere que 43 carros de luxo e EVs foram importados em dezembro de 2022. Esses relatórios mostram que a restrição à importação está prejudicando principalmente as pessoas de baixa e média renda, já que a classe de elite ainda obtém os itens de luxo que deseja.
De acordo com outro relatório, o Paquistão importou veículos (incluindo peças) no valor de cerca de US$ 1,2 bilhão em apenas 6 meses, apesar das restrições.
Por outro lado, as vendas de carros e bicicletas estão diminuindo, como podemos ver nos relatórios mencionados abaixo. Se somarmos os dias sem produção, espera-se que as vendas de motos e carros caiam ainda mais. Todos esses eventos mostram que o problema está prejudicando gravemente a indústria automobilística.
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Se esse problema persistir, poderemos ver mais dias sem produção e suspensões de reservas no futuro próximo.
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Quem é o culpado?
Muitos pensarão que a culpa é apenas do governo. Mas não é verdade. As empresas automobilísticas (marcas de carros e bicicletas) operam no Paquistão há décadas. É uma falha que eles não tenham localizado a produção (incluindo matérias-primas). Eles estão basicamente montando os carros e motos e a maioria das peças são importadas. Com anos gerando enormes receitas, se eles tivessem começado a produção das matérias-primas localmente, isso poderia tê-los salvado neste momento difícil.
Você acha que as montadoras são igualmente responsáveis pela crise na indústria automobilística? Compartilhe seus pensamentos na seção de comentários abaixo.
Impacto na indústria de telefonia móvel
A questão das LCs/restrições de importação no Paquistão também afetou o celular indústria. Desde o ano passado, muitas empresas móveis estabeleceram suas fábricas de produção para a montagem de telefones celulares no Paquistão. Isso foi feito para evitar a pesada tributação e impostos sobre telefones celulares importados. Mas agora, alguns meios de comunicação estão relatando que as empresas de telefonia móvel também estão enfrentando dificuldades para importar as peças para a montagem do telefone.
Um meio de comunicação chegou a informar que as principais empresas de telefonia móvel podem encerrar suas montagens no Paquistão (devido à escassez de matérias-primas que interrompe sua cadeia de suprimentos). As principais marcas móveis incluem Samsung, Xiaomi, Vivo, Infinix, Realme, and so forth. Esta notícia não foi confirmada pelos funcionários das empresas.
Se a notícia estiver correta e as empresas suspenderem suas montagens devido a esse problema, terão que importar celulares CBU (se permitido). Como resultado, os preços dos telefones celulares aumentarão devido às pesadas tarifas dos celulares CBU. Além disso, a suspensão prolongada da montagem pode obrigar as empresas a demitir seus funcionários, resultando em cerca de 40.000 perdas de empregos. Se a importação de celulares CBU não for permitida, os preços dos celulares usados vão disparar.
Impacto na Indústria da Construção
Assim como outras indústrias, a indústria da construção pode sofrer um grande impacto em breve se o problema dos LCs não for resolvido. De acordo com um relatório, a importação de sucata de aço caiu 55% em relação ao ano anterior em dezembro. É a queda anual mais acentuada dos últimos 10 anos. Existem 44 indústrias aliadas que dependem do fornecimento de aço.
Se o problema não for resolvido, estima-se que cerca de 7,5 milhões de empregos serão perdidos devido ao fechamento de fábricas (relatório sugere). A indústria da construção será uma das indústrias mais afetadas devido a isso, pois aço é uma das principais matérias-primas na construção.
Impacto nos Produtos Petrolíferos
Em um relatório recente, o Conselho Consultivo das Empresas Petrolíferas (OCAC) pediu ao ministério para intervir e garantir a emissão oportuna de LCs para a importação de produtos petrolíferos. Se os LCs não forem abertos em tempo hábil, o país pode enfrentar uma escassez de produtos petrolíferos (gasolina, diesel, and so forth.)
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Impacto na Indústria de Alimentos
De acordo com um relatório de um meio de comunicação, a indústria de óleo comestível levantou preocupações sobre a questão das LCs e solicitou à SBP que permitisse a abertura da LCS para importar óleo comestível. Caso a questão seja dada como certa, podemos até enfrentar uma crise de banaspati ghee (óleo hidrogenado) e óleo de cozinha falta. Os óleos comestíveis são usados em vários alimentos. Esse problema pode se transformar em uma crise alimentar se não for resolvido.
Impacto no Setor de Saúde
Aqui está outra má notícia. A questão das LCs também pode impactar o setor saúde se não for percebida. De acordo com uma agência de notícias, “há uma escassez de matérias-primas e equipamento médico usado na fabricação de remédios” – Dr. Shahid Rasheed Butt (ex-presidente da Câmara de Comércio e Indústria de Islamabad (ICCI)).
Ele também disse que faltam itens usados em exames de laboratório, Instrumentos cirúrgicos e outros itens que resultam em problemas.
De acordo com um relatório diferente, os principais centros de transplante tiveram que parar de realizar transplantes de rim, medula óssea e fígado devido ao problema de LCs. A razão por trás disso é a indisponibilidade de um medicamento importado crítico usado para impedir que o corpo rejeite qualquer órgão transplantado.
Impacto no Setor de Energia
A indústria de mineração do Paquistão também está sendo afetada devido às restrições de importação e à não abertura de LCs. De acordo com um relatório, peças sobressalentes críticas e equipamentos operacionais estão presos nos portos. Se essas peças e equipamentos não forem liberados, podem ameaçar o setor de energia do país. Sabemos que o Paquistão obtém a maior parte de sua eletricidade da mina de Thar Coal e de seus projetos de energia. Se esse problema persistir, poderemos enfrentar mais interrupções de energia.
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Mais recente: SBP retirou a exigência de aprovação prévia de importações
De acordo com os últimos relatórios, o State Financial institution retirou a condição de aprovação prévia para importações (que se enquadram nos capítulos 84, 85 do código SH e alguns itens no capítulo 87 do código SH). O Banco do Estado do Paquistão instruiu os bancos a priorizar as importações de certos itens essenciais (alimentos, produtos farmacêuticos, energia, and so forth.).
A SBP aconselhou os bancos a fornecer facilitação única aos importadores. O banco central também aconselhou a liberação dos documentos de remessas/mercadorias que já chegaram aos portos (no Paquistão) ou foram embarcadas até 18 de janeiro.
Conclusão
Vimos que a não abertura de LCs para importação para economizar Dólares está impactando muitos setores. Esse problema também pode afetar algumas das indústrias mencionadas acima em breve, se não for notado. A boa notícia é que a SBP retirou a Exigência de Aprovação Prévia de Importações e permitiu a facilitação pontual.
O governo deve considerar que, se essa questão passar despercebida, crises alimentares, de saúde, de energia e muitas outras estão por vir. Além disso, há temores de perda de empregos associados às indústrias afetadas.
A instabilidade política também está afetando a situação econômica do país. Só podemos esperar que o governo estabilize a situação política e econômica em breve, porque não temos outra escolha.
Quais são seus pensamentos sobre a questão dos LCs no Paquistão? Diga nos na seção de comentários abaixo.
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